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NSK進口軸承各種損壞狀態的特點及解決方法

2020/9/9 14:44:48 次瀏覽 分類:新聞資訊

NSK進口軸承各種損壞狀態的特點及解決方法
對于軸承,它們被廣泛使用。每個行業都有不同的損害特征。今天,我們來看看發動機軸頸軸承的損傷特征。

   (1)機械損傷

   NSK進口軸承的機械損傷是指軸瓦合金表面的溝槽。嚴重時,接觸面上的金屬會脫落并隨機劃傷大面積。一般情況下,接觸面損傷和燒蝕現象同時存在。軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜損壞嚴重。

   (2)軸承空化

   在缸內壓力沖擊載荷的反復作用下,滑動軸承表面發生塑性變形和冷加工硬化,NSK進口軸承局部變形能力喪失,晶粒逐漸形成并繼續擴展。軸承表面形成空腔層,磨損顆粒脫落。在點蝕過程中,點蝕坑先出現后逐漸擴展,導致合金層界面開裂。裂紋沿界面的平行方向擴展,直至剝離。
(3)疲勞點蝕

   NSK進口軸承疲勞點蝕是指由于發動機過載、軸承過熱、軸承間隙等原因,在軸承中部產生的疲勞損傷、疲勞點蝕或疲勞脫落。這種損壞大多是由于過載、軸承游隙過大、或潤滑油不干凈、混入異物所致。因此,應注意避免軸承過載運轉,轉速不允許過低或過高;怠速時應將發動機調整到穩定狀態;應保證正常的軸承間隙,防止發動機轉速過高或過低;應檢查和調整溫降系統的工作狀態,以確保發動機的工作溫度合適。

   (4)軸承合金腐蝕

   NSK進口軸承合金的腐蝕一般是由潤滑油中的雜質引起的。潤滑油中的化學雜質(如酸氧化物)氧化軸承合金,產生酸性物質,使軸承合金脫落,形成不規則的微裂紋或凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選擇不當、軸承材料耐腐蝕性差、發動機運轉粗暴、溫度過高。

   (5)軸承燒損

   軸頸與軸承摩擦副之間有一個小的凸起金屬表面,形成局部高溫。潤滑不足、溫降不好時,軸承合金發黑或部分熔化。這種緊密的軸頸潤滑通常是由軸承燃燒引起的。

   (6)軸承旋轉

   NSK進口軸承外圈表明軸承在座孔中有相對轉動。軸承進入外圈后,不僅會影響軸承的散熱,而且軸承內表面的合金容易燒蝕,軸承后表面會損壞,嚴重時會燒壞軸承。主要原因是軸承太短,榫頭損壞,加工或安裝不符合規范。
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